Toyota si familia mea

Pentru că de câtiva ani sunt un familist cu tot ceea ce presupune acest lucru (soţie, copil, pisică, soacre, etc..) am petrecut ceva timp analizând o viitoare şi posibilă achiziţie a unui autoturism care să împace capra, varza şi pe mine. Chiar dacă nu m-am decis deocamdată, noul model Toyota Verso pare să fie o alegere interesantă..

..şi înţeleaptă după cum ar spune unii.

Ca şi design exterior, Toyota Verso nu face valuri şi nici nu cred că stârneşte invidia vecinilor sau partenerilor de trafic. Cinstit, nici nu e nevoie doar nu o să merg împreună cu famila să-mi expun caii putere, poate când fetiţa mea o să crească mare să-şi facă din automobilism cine ştie ce pasiune dar din ce am observat până acum, tot spre "compiutere" se îndreaptă. Să nu fiu înţeles greşit, liniile sunt pe placul meu, partea din faţă încearcă să arate o mică tentă sportivă doar când numeri locurile disponibile, 7 (şapte) realizezi că Verso e un family car blând.

De ce aş alege Toyota Verso?

Am pus (normal) pe primul loc SIGURANŢA, apoi spaţiul util interior şi la sfârşit diversele dotări mai speciale.

Toyota Verso oferă versiuni îmbunătăţite ale sistemelor de siguranţă active şi pasive. Principalul sistem activ de siguranţă este VSC (Control al Stabilitatii Vehiculului) care controlează automat derapajul în faza incipientă a acestuia, util în situaţia angajării într-un viraj strâns la o viteză prea mare. VSC şi controlul tracţiunii sunt supravegheate de computerul de bord prin intermediul software-ului Bosch 8.0. Frânarea este şi aceasta asistată prin distribuirea electronică a forţei graţie sistemului Bosch 8.1.

Pentru că am ajuns la frâne, merită menţionat faptul că Toyota a mărit dimensiunile discurilor de frână de la 295 la 320mm diametru (faţă) iar cele din spate de la 290 la 297mm.

Avântul sistemelor de iluminare tip LED a prins şi pe piaţa auto, Verso oferind luminile de frână spate cu LED avantajul fiind un timp de reacţie mai bun (faţă de becurile standard) astfel încât conducătorul vehicolului din spate are la dispoziţie 180milisecunde în plus pentru a reacţiona. La o viteză de 100km/h asta înseamnă 6m metri în plus pentru distanţa de frânare.

Siguranţa pasivă (pe care sper să nu o testez niciodată) include distribuţia şocurilor unui impact de-a lungul întregii caroserii. Cele 7 airbag-uri din dotarea standard, împreună cu centurile de siguranţă în 3 puncte pentru toate cele 7 locuri şi ridicarea poziţie şoferului ce oferă o reducere a câmpului vizual mort cu peste un metru şi jumătate sunt doar câteva din tehnologiile şi caracteristicile implementate de Toyota pentru a-mi proteja familia.

Spaţiul interior beneficiază de o compartimentare inteligentă, concediul, călătoriile lungi sau scurte nefiind restricţionate din lipsa spaţiului. Da mamă-soacră, o să iau şi borcanul de gogonele şi te duc şi pe matale să vezi Poiana!

Cam atât despre Toyota, despre maşina de familie Verso. Aşa cum am spus, în clipa de faţă pentru mine contează în primul rând SIGURANŢA şi posibilitatea de a lua în călătorii cam tot ce-i trece soţiei şi copilului prin cap.

Acest articol a fost scris pentru etapa 21 din cadrul SuperBlog 2009 organizat de PCNews.